|
|
Serwis
Opon
Nasz
adres: Łódź
ul.
Rzgowska 222A
Godziny otwarcia:
Pon-Pt: 8:00 - 17:00
Sobota: 8:00 - 14:00
Kontakt telefoniczny:
tel. (0 42) 646 27 22
Opony
letnie i zimowe
z
importu do samochodów:
▪
osobowych
▪
dostawczych
▪
terenowych (4x4)
▪
sprzedaż
▪
montaż
▪
naprawa
▪
przechowalnia
Poczta elektroniczna:
opony@uzywaneopony.net
|
Sprzedaż opon nowych oraz używanych z importu
Polecamy szeroki wybór opon nowych w bardzo atrakcyjnych cenach.
Na miejscu istnieje możliwość montażu i wyważenia, a także
regeneracji felg przed założeniem nowego ogumienia.
Posiadamy szeroki wybór opon używanych. Zajmujemy się również
wulkanizacją, a także naprawą opon.
Naprawa Opon
W przypadku przebicia opony lub całkowitej utraty ciśnienia samochód
należy zatrzymać i wymienić uszkodzoną oponę. Należy przeprowadzić
regularną kontrole poziomu ciśnienia opon, włącznie z oponą
zapasową,
w celu zapewnienia jej użyteczności w przypadku awarii.
Nigdy nie należy kontynuować jazdy na przebitej oponie, ponieważ
może to być przyczyną jej całkowitego zniszczenia. Po założeniu
opony zapasowej należy natychmiast udać się do specjalistycznego
punktu serwisowego w celu sprawdzenia, czy uszkodzona opona nadaje
się
do dalszego użytku, bądź naprawy.
Należy pamiętać o tym, że pracownik punktu serwisowego nie jest w
stanie stwierdzić, czy dana opona może być naprawiona, bez zdjęcia
opony z felgi w celu dokładnego sprawdzenia jej stanu.
Jazda samochodem na przebitej oponie jest przyczyną nieodwracalnych
uszkodzeń opony nawet po przejechaniu krótkich odległości.
Większość przebić i przecięć o długości do 6 mm może być z
powodzeniem naprawiona przez wykwalifikowany personel postępujący
zgodnie z
ogólnie przyjętymi praktykami.
Nie wolno naprawiać opon, w których przebicie bieżnika przekracza 6
mm, ani żadnych opon z jakimikolwiek uszkodzeniami ścianek bocznych.
Nie wolno również naprawiać opon klasy HP
(opon o współczynniku prędkości W, Y)
Pompowanie azotem
Korzyści wynikające z pompowania azotem:
• nie powoduje korozji i utleniania obręczy kół (korzystny dla
Alufelg)
• nie ulatnia się przez mikroszczeliny w oponie (małe ubytki
ciśnienia)
• nieznaczne wahania ciśnienia w oponie pod wpływem zmian
temperatury
• nie wchodzi w reakcje chemiczne z opona (nie niszczy opony)
Obecnie na rynku możemy spotkać dwie metody pompowania kół azotem,
które są wykorzystywane w serwisach ogumienia:
• pompowanie azotem przy użyciu gazu z butli. Jest to najprostsza
metoda pompowania kół azotem. Do jej najważniejszych zalet należą
niskie koszty instalacji oraz duża dostępność azotu w butlach.
• pompowanie za pomocą wytwornicy azotu polega na zastosowaniu
urządzenia, które odzyskuje azot z powietrza. Jedną z pierwszych
firm, która opracowała takie urządzenie z przeznaczeniem dla branży
motoryzacyjnej, jest firma Butler.
|
